Ιόνια Οδός: ο κερδισμένος αυτοκινητόδρομος
Μετά την χτεσινές δηλώσεις από τον Υπουργό Ανάπτυξης και Υποδομών Κωστή Χατζηδάκη σχετικά με την κατασκευή των 4 παγωμένων αυτοκινητόδρομων είναι προφανές πως ο μεγάλος κερδισμένος είναι ο αυτοκινητόδρομος Αντίρριο-Ιωάννινα δηλαδή η Ιόνια Οδός. Μετά τα χτεσινά γίνεται αντιληπτό πως αυτό που ουσιαστικά «έσωσε» τον δρόμο είναι πως στο αντικείμενο της Ιόνιας Οδού περιλαμβάνεται το «χρυσοφόρο τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια στον ΠΑΘΕ που καλύπτει κάθε πιθανή ζημία που θα μπορούσε να προκαλέσει η λειτουργία της Ιόνιας Οδού από μόνη της. Η ικανοποίηση για την συνολική έγκριση της κατασκευής της Ιόνιας Οδού είναι εμφανής ειδικά στην Ήπειρο που παραμένει μία λίγες Περιφέρειες της χώρας με ελάχιστα χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομων. Αυτό που απομένει πλέον είναι η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τις τράπεζες, η έγκριση των νέων συμβάσεων από την ΕΕ, η κύρωση τους από την Βουλή και η υπογραφή τους. Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει και πάλι μέχρι τις αρχές καλοκαιριού. Το έργο ξεκινά από το Αντίρριο και μέσω Αγρινίου, Αμφιλοχίας και Άρτας φτάνει στα Ιωάννινα όπου τερματίζει σε κόμβο με την Εγνατία Οδό έχοντας συνολικό μήκος 196χλμ. Ολοκληρωμένο είναι ένα τμήμα 45χλμ και αφορά την παράκαμψη Αγρινίου και άλλο ένα 15χλμ στην παράκαμψη Άρτας. Κατά τα άλλα ερώτημα παραμένει η διέλευση της Παλιοβούνας (αν θα γίνει σήραγγα ή όχι) ενώ κάποια τμήματα έχουν εμφανίσει σημαντική πρόοδο όπως η σήραγγα Μακύνειας. Η παραχωρησιούχος εταιρεία είναι η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ και αποτελείται από τις ACS GROUP, ΓΕΚ ΑΕ, ΤΕΡΝΑ ΑΕ, FEROVIAL Ιόνια Οδός: Κατασκευάζεται στο σύνολο της, χωρίς πανηγυρισμούς στην Ήπειρο Χωρίς πανηγυρισμούς δέχτηκαν την είδηση για συνολική κατασκευή της Ιόνιας Οδού στις Περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας και Ηπείρου. Ενώ η Ιόνια Οδός είναι ο μεγάλος κερδισμένος από τις επίπονες διαπραγματεύσεις, εχθές δεν είχαμε ούτε μία θετική δήλωση για το έργο που παίρνει και πάλι μπρος. Είναι χαρακτηριστικό της κατάστασης πως το σύνολο του ηλεκτρονικού και μη τύπου ασχολήθηκε σχεδόν αποκλειστικά με το θέμα του ψαλιδίσματος του Ε65 και της Ολυμπίας Οδού ενώ έμεινε δεύτερη είδηση η πολύ μεγάλη επιτυχία της κατασκευής της Ιόνιας Οδού που να θυμίσουμε πως δεν είναι τμήμα του ΠΑΘΕ. Ένα από τα πρώτα ερωτήματα που γεννήθηκαν μετά την ανακοίνωση για την Ιόνια Οδό είναι το θέμα της Κλόκοβας ή Παλιοβούνας, του ορεινού όγκου που βρίσκεται ακριβώς μετά το Αντίρριο. Σε αυτό το τμήμα η αρχική σύμβαση προέβλεπε την διαπλάτυνση του σημερινού δρόμου. Από την πρώτη στιγμή όμως φάνηκε πως η ενδεδειγμένη λύση είναι η κατασκευή σήραγγας. Αυτό δεν ξεκαθαρίστηκε προχτές και θα είναι αντικείμενο κουβέντας μέχρι την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τις τράπεζες και την κύρωση των νέων συμβάσεων από την Βουλή των Ελλήνων. Το θετικό είναι πως ο πολύ άσχημος δρόμος που υπάρχει σήμερα οριστικά θα μετατραπεί σε αυτοκινητόδρομο, με πιθανότερο χρονικό ορίζοντα το καλοκαίρι που θα έχουν τελειώσει όλα τα διαδικαστικά και τα εργοτάξια θα ζωντανέψουν και πάλι.
Ιόνια Οδός: ο κερδισμένος αυτοκινητόδρομος που θα κατασκευαστεί από Αντίρριο έως Ιωάννινα
2012-12-14
ypodomes.com
