Στην τελική φάση ο διαγωνισμός

Στην τελική φάση βρίσκεται ο διαγωνισμός για την παραχώρηση από το ΤΑΙΠΕΔ σε ιδιώτες των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, όπου βάση της σύμβασης οι επενδυτές δεσμεύονται να υλοποιήσουν επενδύσεις 250 εκατ. ευρώ μέσα στα τέσσερα πρώτα χρόνια.

Τη Δευτέρα αναμένεται να ανοίξουν στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) οι τεχνικές και την Τρίτη οι οικονομικές προσφορές των ενδιαφερομένων.

Προσφορές για τις δύο ομάδες έχουν καταθέσει οι κοινοπραξίες VINCI Airports S.A.S.-ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε., FRAPORT AG- SLENTEL Ltd και CASA (Corporation America S.A.)-METKA Α.Ε.

Στην πρώτη ομάδα περιλαμβάνονται οι αερολιμένες: Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς,
Ζακύνθου, Ακτίου και Καβάλας και στη δεύτερη ομάδα Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου.

Η παραχώρηση των αεροδρομίων στους επενδυτές θα γίνει για 40 έτη και οι επενδύσεις που θα αφορούν έργα αναβάθμισης και ανακαίνισης υφιστάμενων εγκαταστάσεων θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί σε 20 μήνες από τη θέση της σύμβασης σε ισχύ, ενώ τα νέα έργα και οι επεκτάσεις (νέοι αεροσταθμοί, επεκτάσεις πίστας κ.λπ.) σε 48 μήνες.

Οι χρεώσεις των περιφερειακών αεροδρομίων, θα είναι 14,5 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη έως την αποπεράτωση των έργων αναβάθμισης, που θα ολοκληρωθούν το αργότερο σε 48 μήνες από την έναρξη ισχύος της σύμβασης. Η αεροπορική χρέωση θα είναι 13 ευρώ, ενώ προστίθεται και 1,5 ευρώ χρέωση security.

Μετά την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης, το ανώτατο όριο των χρεώσεων θα ανέρχεται σε 18,5 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη (20 μαζί με τη χρέωση ασφαλείας).

Το υφιστάμενο Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων, γνωστό ως «Σπατόσημο», σήμερα είναι 12 ευρώ/αναχωρούντα επιβάτη για πτήσεις εντός Ε.Ε. και 22 ευρώ για πτήσεις εκτός Ε.Ε. και έως τον Οκτώβριο του 2024 θα είναι 12 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη για όλα τα αεροδρόμια ανεξαρτήτως χώρας.

Μετά τον Οκτώβριο του 2024, το ΤΕΑΑ θα μειωθεί στα 3 ευρώ ανά επιβάτη. Από το συγκεκριμένο τέλος που θα εισπράττεται στα περιφερειακά αεροδρόμια που παραχωρούνται, το Δημόσιο θα λαμβάνει 1 ευρώ ανά επιβάτη προκειμένου να χρηματοδοτεί τη λειτουργία των υπόλοιπων αεροδρομίων, τις άγονες γραμμές και την ΥΠΑ.

Ωστόσο, από το ΤΑΙΠΕΔ, τονίζουν ότι δεν υφίσταται θέμα απώλειας από το Δημόσιο των τελών υπερπτήσεων, τα οποία θα συνεχίσουν να εισπράττονται από την ΥΠΑ, προκειμένου να χρηματοδοτήσουν επενδύσεις στην αεροναυτιλία και τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Ακόμη, επισημαίνουν πως ο «παραχωρησιούχος θα ελέγχεται συνεχώς για το επίπεδο εξυπηρέτησης, την ικανοποίηση των επιβατών καθώς και την επάρκεια της δυναμικότητας των εγκαταστάσεων».

Επίσης, «σε περίπτωση μη συμμόρφωσης, υπάρχουν σημαντικές ποινικές ρήτρες ενώ σε περίπτωση επανειλημμένης υποτροπής, αυτό είναι λόγος καταγγελίας της σύμβασης». Οι συμβάσεις διασφαλίζουν την ανταγωνιστικότητα των αεροδρομίων, απαγορεύουν αυξήσεις στις χρεώσεις πριν από την ολοκλήρωση των έργων και δεσμεύουν τους επενδυτές για παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών.

Τέλος, σε ό,τι αφορά τα αεροδρόμια με βαριά στρατιωτική παρουσία (Χανιά, Άκτιο) παραχωρείται μόνο το αμιγώς πολιτικό κομμάτι του αεροδρομίου (π.χ. αεροσταθμός, πίστα πολιτικών αεροσκαφών, πάρκινγκ αυτοκινήτων).

Οι υποδομές κοινής χρήσης (διάδρομος προσγείωσης, τροχιόδρομοι) παραμένει υπό την πλήρη ευθύνη και έλεγχο της Πολεμικής Αεροπορίας και ο παραχωρησιούχος μπορεί να τα χρησιμοποιεί έναντι τιμήματος που θα πληρώνει στην Πολεμική Αεροπορία.

Στα αεροδρόμια με λιγότερη στρατιωτική παρουσία (Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Σαντορίνη), ο παραχωρησιούχος δεν έχει καμία πρόσβαση στο στρατιωτικό τμήμα του αεροδρομίου και η Πολεμική Αεροπορία μπορεί να χρησιμοποιεί τις υποδομές κοινής χρήσης δωρεάν, όπως και σε όλα τα υπόλοιπα αεροδρόμια.

in.gr

Κώστας Δρακονταειδής και Θοδωρής Χαλικιάς μαζί σήμερα στο Άκτιο

Στα πλαίσια της  Πανελλαδικής Κινητοποίησης  ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων  που υπογράφουν 148 φορείς, πραγματοποιήθηκε συγκέντρωση-διαμαρτυρία στο Άκτιο. Ανάμεσα στους κύριους ομιλητές  που ένωσαν την φωνή τους ενάντια στο ξεπούλημα των περιφερειακών αεροδρομίων ήταν ο δήμαρχος και ο Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδας.

Μεταξύ άλλων ο  δήμαρχος Λευκάδας κ. Κώστας Δρακονταειδής είπε :

«Tα περιφερειακά αεροδρόμια είναι κερδοφόρα κι είναι βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο  και διοίκηση. Ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο κι έχουν μεγάλες κι άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητάς  και της κερδοφορίας τους.

Τα περιφερειακά αεροδρόμια είναι καίριες αναπτυξιακές  υποδομές  του Ελληνικού κράτους κι  η ιδιωτικοποίησή τους θα επιφέρει  δυσμενείς επιπτώσεις στις τοπικές μικροοικονομίες, τα περιφερειακά αεροδρόμια ανήκουν στα ιδιόχρηστα πράγματα   με την εκποίησή τους προκύπτουν σοβαρά θέματα που έχουν σχέση με την λαϊκή κυριαρχία, αλλά ιδιαίτερα και για την περίπτωση του Ακτίου και σοβαρά θέματα όσον αφορά το ζήτημα της εθνικής ασφάλειας. Θεωρούμε υποχρέωσή μας να υπερασπιστούμε την δημόσια περιουσία του Ελληνικού κράτους, να υπερασπιστούμε   συνολικά την ακεραιότητα των κοινόχρηστων αναπαλλοτρίωτων πραγμάτων της χώρας μας . Ζητάμε να ακυρωθούν άμεσα οι δρομολογούμενες αποκρατικοποιήσεις.

Το ζητάμε, το διεκδικούμε , θα το παλέψουμε και να είστε βέβαιοι ότι στο τέλος θα νικήσουμε.»

Αμέσως μετά τον λόγο πήρε ο Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδας κ. Θοδωρής Χαλικιάς, όπου μεταξύ άλλων κατέληξε:

«Μια τέτοια αποκρατικοποίηση δεν μπορεί και δεν πρέπει να  γίνει, είναι υποχρέωσή μας θεσμική αλλά  και σαν απλοί πολίτες να μην το επιτρέψουμε, να υπερασπιστούμε το δικαίωμα του πολίτη που με τον ιδρώτα του χτίστηκαν αυτές οι υποδομές, να έχει αυτός τα οφέλη των δικών του κόπων και θυσιών. Να μην δίνονται ως λάφυρα σε κάθε λογής κρατικοδίαιτους επενδυτές.

Ζητάμε να σταματήσουν άμεσα οι αποκρατικοποιήσεις των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, να σταματήσει επιτέλους η πολιτεία ν΄αγνοεί την  θέλησή μας. Να μπει ένα τέλος στην εκποίηση της δημόσιας περιουσίας, είμαστε όλοι εδώ για να παλέψουμε γι αυτό, είναι στο χέρι μας για να πετύχουμε. Ας βάλουμε εδώ την αρχή του ξηλώματος αυτής της καταστροφικής πολιτικής πριν να είναι πολύ αργά.»

Επίσης τον λόγο πήραν κι άλλοι ομιλητές , όπου όλοι συμφώνησαν ό,τι είναι απαράδεκτη  η παράδοση των  περιφερειακών  αεροδρομίων  έναντι πινακίου φακής σε ιδιώτες  και  την αναγκαιότητα της ανατροπής αυτής της πολιτικής

meganisinews.gr

video atpreveza.gr

2014-11-24