Περιφέρεια, συνδικαλιστές και κάποια κόμματα ρίχνουν νερό στο μύλο «ατυχήματος» λόγω αεροδρομίων.
Τα αεροδρόμια, είτε μείνουν κρατικά, είτε δοθούν σε ιδιώτες, οφείλουν να είναι ασφαλή και λειτουργικά.
Δεκάδες οι ευθύνες... των ανεύθυνων που δεν ξεκαθαρίζουν ποιος είναι ο αντίπαλος.

ΣΥΡΙΖΑ 2016: «Μόνος μας κριτής ο ίδιος ο λαός. Οδηγός μας οι ανάγκες του»

Τη στιγμή των γενεθλίων του ενός χρόνου της κυβέρνησης, ο ίδιος ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, επικοινωνεί με τους αγρότες και τους λέει: «θα πρέπει να αποφασίσουμε τι θέλουμε, μνημόνια ή να βάλουμε μπρος την αγροτική μας παραγωγή μέσα από ένα σύγχρονο πλαίσιο επαναχάραξης της αγροτικής ανάπτυξης».
Οι αγρότες των τρακτέρ, προχωράνε στα μπλόκα με μεγαλύτερο σθένος και διάθεση από ότι θα πήγαιναν στο χωράφι τους... και καλά κάνουν.
Η πρώτη βιομηχανία της χώρας όμως, είναι ο τουρισμός. Στη Δυτική Ελλάδα και εξειδικευμένα στο Ιόνιο, το καλοκαίρι του 2016, όλα συνάδουν στο ότι θα είναι χρονιά μοναδική.
Μικρομεσαίοι του τουρισμού, ξενοδόχοι, εστιάτορες, χιλιάδες εργαζόμενοι, εκατοντάδες παράπλευρα επαγγέλματα και αυτοαπασχολούμενοι, τα κρατικά ασφαλιστικά ταμεία και κυρίως το ελληνικό δημόσιο περιμένουν να εισπράξουν οφέλη, ικανά να δημιουργήσουν την ανατροπή που χρειάζεται φέτος η οικονομία της χώρας.
Το 2016, είναι μια χρονιά που ολόκληρη η Ελλάδα περιμένει ένα σύνθημα για μια αντίστροφη μέτρηση. Ένα έναυσμα που μπορεί και πρέπει να δώσει ο τουρισμός, ως κινητήρια δύναμη μιας μεσογειακής περιοχής ξεχειλισμένης από συγκριτικά πλεονεκτήματα.


Αεροδρόμιο Κεφαλονιάς 2015 - Ποια ανάπτυξη πρέπει να κρατήσουμε;

Ζήσε το μύθο σου στην Ελλάδα!
Ο τουρισμός δεν είναι ο μύθος που ζούμε στην Ελλάδα, είναι η σημερινή της πραγματικότητα. Το 2015, έδειξε πως η Ελλάδα της κρίσης, κέρδισε και μπορεί να βαδίσει πάνω σε αυτή την προστιθέμενη αξία με έναν σύγχρονο τρόπο. Το ζήτημα είναι αν εμείς θέλουμε να προστατέψουμε και να αναβαθμίσουμε τον τουρισμό, αν θέλουμε να επαναχαράξουμε και να επανεκκινήσουμε την αγροτική παραγωγή...
Η κρατική απόφαση για την παραχώρηση των αεροδρομίων του Ιονίου, στην Fraport, υπογράφηκε τον περασμένο Δεκέμβριο. Τον ερχόμενο Νοέμβριο η εταιρία αναλαμβάνει την διαχείριση τους.
Το μεγάλο ερώτημα είναι, τι θα γίνει μέχρι το Νοέμβριο και πως θα λειτουργήσουν οι πύλες εισόδου του Ιονίου το καλοκαίρι του 2016.
Δυστυχώς ακόμη κι εδώ έγιναν λάθη και δεν φτάνουν αυτά, αλλά υπάρχει πολύ λάδι για να πέσει σε μια φωτιά που σιγοκαίει...





Τι έχουμε σήμερα

• Μια Περιφέρεια Ιόνιων Νησιών (ΣΥΡΙΖΑ) στηριγμένη στις προεκλογικές της υποσχέσεις, να συνεχίζει ακάθεκτη, να καλεί τον λαό του Ιονίου να αντισταθεί στην μίσθωση των αεροδρομίων (που σχεδίασε η κυβέρνηση της ΝΔ και υπέγραψε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ), αφού αποτελούν δημόσια περιουσία...
• Συνδικαλιστικούς φορείς της Πολιτικής Αεροπορίας (των πάλαι ποτέ μεγαλυτέρων αείμνηστων μισθών της κρατικής εργοδοσίας) να αντιδρούν με πανό και με σημαίες έτοιμοι για όλα...
• Κόμματα που με τους τοπικούς μηχανισμούς δεν διαφωνούν - καμία στιγμή και ώρα - σε οποιασδήποτε μορφή κινητοποίησης γιατί τα αεροδρόμια ανήκουν στους εργαζόμενους τους...
• Τοπικές αυτοδιοικήσεις, οι οποίες, δε χάνουν τίποτα να δηλώνουν συμπαραστάτες στους δίκαιους αγώνες κόντρα στην εκποίηση των αεροδρομίων, αλλά δεν πρόκειται να καθαρίσουν ούτε να εξυγιάνουν τους χώρους που θα βελτιώσουν την εικόνα των αεροδρομίων το 2016.
• Αστυνομικές αρχές, που αναλαμβάνουν τα αεροδρόμια για τελευταία χρονιά χωρίς επάρκεια σε προσωπικό και που ξέρουμε ότι η ευθύνη της ασφάλειας στους πολλαπλά ευαίσθητους αυτούς χώρους, σε περιόδους κόκκινου συναγερμού στην Μεσόγειο της Ανατολής και της Δύσης, είναι υπ` αριθμόν ένα ζήτημα.

Ερωτήματα προς κάθε κατεύθυνση

Ο κίνδυνος που ελλοχεύει εν όψη της παράδοσης των αεροδρομίων του Ιονίου είναι, να μη δουλέψει τίποτα σωστά. Με λίγα λόγια «ήταν στραβό το κλίμα, τώρα θα το φάει και ο γάιδαρος»...

• Τι θα γίνει αν μέσα στη σεζόν, κάποιοι, λειτουργώντας στην πολιτική φιλοσοφία της Περιφέρειας Ιονίων Νησιών που είναι κόντρα στους συντρόφους της εξουσίας, κλείσουν για ώρες, μέρες, εβδομάδες τα αεροδρόμια;
• Τι θα πράξουν και σε ποιόν θα λογοδοτήσουν οι συνδικαλιστές της ΥΠΑ όταν ξέρουν ότι το 2017 λιγοστεύει το «λάδι τους»;
• Πως θα λειτουργήσουν τα ήδη κουφάρια των αεροδρομίων, σε Ζάκυνθο, Κεφαλονιά και Κέρκυρα; Ποιος θα συντηρήσει; Ποιος θα καθαρίσει; Ποιος θα προλάβει την εικόνα που με τα social media θα εξευτελίσει τα νησιά μας και τη χώρα;
• Ποιος θα ορίζει τους κανόνες λειτουργίας, καθαριότητας, ευθυνών, παρεμπορίου, αθέμιτου ανταγωνισμού έξω από τα κτίρια, αποφυγής ατυχημάτων;
• Ποια μέτρα ασφάλειας θα λειτουργήσουν σε υπερθετικό βαθμό, σε μια περίοδο που το Ιόνιο θα είναι μέσα στους πρώτους στόχους τρομοκρατικής ενέργειας αλλά και πιθανής «προβοκάτσιας» (ορμώμενης από περιοχές με τεράστια προβλήματα τουριστικής και οικονομικής καταστροφής).
• Ποιος θα εγγυηθεί ότι οι Βρετανοί, οι Ολλανδοί, οι Γερμανοί, οι Γάλλοι, οι Βέλγοι, οι Σκανδιναβοί πολίτες θα είναι απόλυτα ασφαλείς στο τουριστικό ταξίδι τους στο Ιόνιο, μέσα από το οποίο η ελληνική κοινωνία και η χώρα μας υπολογίζει την οικονομική της ευστάθεια;

Το κράτος έχει σοβαρή ευθύνη. Αν σωστά εκλαμβάνουμε ότι την έβγαλε από πάνω του... λόγω της υπογραφής του Δεκεμβρίου, είναι απόλυτα βέβαιο ότι θα οδηγήσει τα νησιά σε στοχευόμενη περιπέτεια.
Η Περιφέρεια Ιόνιων Νησιών, διαφωνεί και στέκεται απέναντι στην κυβέρνηση, επικοινωνώντας αγώνες και συνδικαλιστική - ταξική πάλη, ξεσηκώνοντας τον πολίτη για να μείνει η δημόσια περιουσία στο λαό. Θα μπορούσε να έχει προτείνει και να πάρει πάνω της, τη λειτουργία των αεροδρομίων έχοντας την ευθύνη των παραπάνω. Ο τρόπος επικοινωνίας της, χωρίζει τους πολίτες σε εκείνους που έχουν οφέλη από τον τουρισμό και σε αυτούς που αδιαφορούν για τον τουρισμό (με μεγάλη τους χαρά θα ήθελαν να δουν ψόφια την κατσίκα του γείτονα).







Μια καλή χρονιά... που χρειάζεται οργάνωση

Η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, είναι προ των πυλών. Οι δείκτες ζήτησης στο Ιόνιο είναι θετικοί, τα μηνύματα καλά, εξωγενείς συνθήκες καταλληλότερες από κάθε άλλη φορά (μουσουλμανικές εμπλοκές, προβληματικές τουριστικές περιοχές στην Βόρεια Αφρική, Τουρκία γεμάτη προβληματισμούς και κινδύνους, Αιγαίο μέσα στο προσφυγικό).
Αυτό που θα περίμενε κανείς είναι ο προγραμματισμός, η οργάνωση, η αντιμετώπιση και η θέσπιση ικανών κριτηρίων που θα δημιουργήσουν μια να περιφερειακή και τοπική αντιμετώπιση της «βαριά βιομηχανίας» των νησιών μας.
Ο προβληματισμός μας δεν είναι η παραχώρηση των αεροδρομίων, ούτε η ανάλυση των αναπτυξιακών στόχων που προτάσσει ο επενδυτής, αλλά η πολιτική διαχείρισης της φετινής καλοκαιρινή σεζόν που κάποιοι δεν θέλουν να καταλάβουν ότι σε δύο μήνες ξεκινάει!

imerazante.gr

23:56:03

2016-01-27