Οι παρακάτω ερωτήσεις δόθηκαν στους περισσότερους υποψήφιους Βουλευτές του Νομού Λευκάδας.Οι υποψήφιοι  βουλευτές των «Ανεξάρτητων Ελλήνων» μας είπαν πως οι απόψεις τους είναι κοινές και μας απάντησαν με e-mail

1)Τι γνώμη έχετε για τα υπό δημοπράτηση έργα της διαπλάτυνσης του διαύλου, της μαρίνας για μεγάλα σκάφη και της υποθαλάσσια ζεύξης της Λευκάδας.
Όσον αφορά την δημοπράτηση, πιστεύουμε ότι το υπουργείο έχει κάνει όλες τις αναγκαίες διαδικασίες για την επιτυχή και ασφαλή διεκπεραίωση του όλου έργου.
Το έργο είναι πολύ σημαντικό για την ανάπτυξη του τόπου μας. Το έργο της διαπλάτυνσης πρέπει να είναι συγχρόνως και εκβάθυνσης, διότι λόγω των θαλασσίων ρευμάτων αλλά και της υφής του βυθού που είναι ιδιαίτερα αμμώδης, δημιουργούνται κατά καιρούς σοβαρά προβλήματα Ναυσιπλοΐας. Γνωρίζουμε όμως ότι έχει ήδη γίνει μία σωστή εκβάθυνση πριν λίγο καιρό. Τα πλεούμενα κάθε είδους, δεν είναι αυτοκίνητα με τιμόνια ακριβείας και υδραυλικά φρένα. Όσο και να προσέξει ένας καπετάνιος, η ζημιά -στατιστικά- θα συμβεί και μπορεί να είναι από σοβαρή έως πολύ σοβαρή. Ακόμη και η μικρότερη ζημία μπορεί να είναι τέτοια, που οι επιβάτες οι οποίοι προγραμμάτιζαν όλο τον χειμώνα τις διακοπές τους και ονειρευόντουσαν τις παραλίες και θάλασσες που απλόχερα η φύση μας προίκισε, να τις χάσουν όλες η μέρος τους. Το γιώτ που «κάθισε» προχθές είναι μία τέτοια περίπτωση, ενώ το γιώτ που κτύπησε σε βράχο στην περιοχή του διαύλου προς την Λυγιά πριν μερικά χρόνια, δεν σταμάτησε μόνο τις διακοπές των επιβατών, αλλά έπαθε τεράστια οικονομική ζημιά. Θα μπορούσε εύκολα να θρηνήσουμε και θύματα. Επίσης άλλο πανάκριβο Ιστιοπλοϊκό που εκ κατασκευής είχε μεγαλύτερη καρίνα από τις συνήθεις, πήγε να μπει σε μώλο της Μαρίνας και κτύπησε δύο  (!) φορές σε ποντισμένη τσαμαδούρα, καταστρέφοντας τις διακοπές των επιβατών, στοιχίζοντας μεγάλα ποσά επισκευής στο εξωτερικό, μία μήνυση κατά παντός υπευθύνου και μία μεγάλη δυσφήμιση για τον τόπο μας. Όπως και στις δουλειές μας έτσι και στην Μαρίνα και στο Λιμάνι της πόλης πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί και να σεβόμαστε αυτούς που μας φέρνουν τις οικονομίες τους και περιμένουν την εξυπηρέτησή τους. Κάθε σκάφος που αφήνει καλές αναμνήσεις μία χρονιά, την άλλη έχει φέρει άλλη μία παρέα τουριστών. Κάθε δυσαρεστημένο πλήρωμα σκάφους διώχνει πολλά άλλα.
Η αλήθεια είναι ότι το Ελληνικό κράτος για τους γνωστούς λόγους δεν πρόσεξε αρκετά το θέμα αυτό ούτε και νωρίς. Δημιουργήσαμε από την αμέλειά μας ένα Τούρκο ανταγωνιστή στο Αιγαίο, καθώς και όλα τα παραθαλλάσια πρώην Γιουγκοσλαβικά κράτη στην Αδριατική. Εμείς τους κάναμε Θαλασσόλυκους από την αμέλειά μας. Επίσης αν τύχει να έρθει κάποιος με σκάφος βράδυ στην πόλη πρέπει να προσέξει να είναι φεγγαράδα, να είναι μπουνάτσα, να μην βρέχει και να μην υπάρχουν άλλα σκάφη να έρχονται αντίθετα. Αλλιώς το ατύχημα έχει πολλές πιθανότητες να συμβεί.
Άλλο θέμα είναι να γίνει σωστή σήμανση για βραδινή πλεύση. Έγινε μία πρώτη καλή προσπάθεια η οποία όμως πρέπει να συνεχιστεί  λόγω προσκρούσεων στις σημάνσεις ή χρονικής φθοράς. Στον Δίαυλο ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να γίνεται ούτε ένα ατύχημα. Χάνουν οι άνθρωποι και ο τόπος.
Άλλο θέμα που πρέπει να προσέξουμε, είναι η προσέλκυση μεγάλων ποντοπόρων Κρουαζιερόπλοιων. Αυτά δεν μπορούν με τίποτα να μπούν σε οτιδήποτε δίαυλο. Όμως θα μπορούσε να γίνει μία μεγάλη πλατφόρμα ή ντόκο προσέγγισης κάπου αλλού και κατόπιν σοβαρής μελέτης ώστε να κάνουν έστω και 3- 5 ώρες διάλλειμα στο νησί και να μην δαπανούν πολύ ώρα για μανούβρες. Αν έχει έστω κάθε μερικές ημέρες  2-3 χιλιάδες περιπατητές ή με οχήματα για λίγες ώρες γύρω στο νησί, είναι σοβαρότατο οικονομικό κίνητρο για να γίνει τέτοια μελέτη και κατασκευή.
Σχετικά με το τούνελ πρέπει να πούμε ότι είναι πολύ θετικό για τον τουρίστα το να μην διακόπτεται καθόλου η συγκοινωνία είτε στην θάλασσα είτε στην στεριά. Όμως το θέμα των ενδεχόμενων διοδίων θα προκαλέσει “απώλειες” σε επισκέψεις ανά έτος.
Παλιά, ένας τόπος δεν μπορούσε να αναπτυχθεί διότι δεν υπήρχαν φερ’ ειπείν, δρόμοι. Κάτι αντίστοιχο μπορεί να συμβεί με τα διόδια. Ακόμη και εάν υπάρχει ένας τέλειος δρόμος, τα διόδια αυξάνουν το κόστος μετακίνησης και επιδρούν αρνητικά στις επισκέψεις. Επίσης θα επηρέαζε την οικονομία και διπλανών περιοχών. Μία εκπτωτική κάρτα μόνον για τους ντόπιους δεν λύνει σε καμία περίπτωση το θέμα αυτό. Εφόσον ο Δήμος δαπανούσε κάθε έτος για την λειτουργία της πλωτής γέφυρας κάποιο ποσό, θα μπορούσε ίσως να πληρώνει εν συνέχεια ένα αντίστοιχο ποσό στον εργολάβο που θα αναλάβει την συντήρηση του τούνελ, διότι όπως ίσως γνωρίζετε, ακόμη και ένα πολύ μικρό τούνελ έχει μεγάλη δαπάνη ελέγχου και συντήρησης. Όμως πιστεύω ότι ήδη κάποιες πρώτες σκέψεις και μελέτες πρέπει να έχουν ήδη γίνει για αυτόν τον σκοπό.

2)Πως μπορεί να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της έλλειψης νερού που
παρατηρείται κατά διαστήματα σε πολλές περιοχές του νησιού.

Το πρόβλημα έλλειψης νερού μπορεί να αντιμετωπιστεί με καλύτερη οργάνωση του συνδέσμου ύδρευσης και εκχώρηση των αρμοδιοτήτων (διοικητικών, οικονομικών κτλ.) από το δήμο , στο σύνδεσμο ύδρευσης. Επίσης πρέπει να εκμεταλλευτούμε τις φυσικές πηγές του νησιού. Ένα έργο που πρόκειται να γίνει από τον Δήμο με αυτόματο έλεγχο των δεξαμενών, είναι επίσης θετικό έργο για την ελαχιστοποίηση της σπατάλης, και σωστή παροχή σε διάφορε περιοχές.

3)Πως βλέπετε την τουριστική ανάπτυξη της Λευκάδας τα τελευταία 30
χρόνια και τι προτείνετε ώστε η Λευκάδα να αποκομίζει περισσότερα
οφέλη από τον τουρισμό.
Η Λευκάδα είναι ένα “στεριανό” νησί. Αυτό είναι το μεγάλο πλεονέκτημα του τόπου που μπορεί να αναπτύξει τον τόπο γρήγορα και να βοηθήσει τον ντόπιο πληθυσμό. Αναμφίβολά σαν νήσος με υπέροχες παραλίες και πεντακάθαρα νερά, είναι ένας ευαίσθητος περιβαλλοντικός θησαυρός που ζητά συνέχεια την προσοχή μας και την φροντίδα μας. Επιπλέον συνδυάζει μεγάλη ομορφιά στην  ορεινή Λευκάδα που δένει τέλεια με το θαλασσινό περιβάλλον της. Έτσι λοιπόν ενώ ίσως κάποιος θα έλεγε ότι ο τουρισμός πρέπει να είναι το κύριο μέλημά μας, θα επισημαίναμε ότι δεν πρέπει να πέσει μόνον εκεί το βάρος μας. Πρέπει οι Δημοτικές και Κοινοτικές αρχές να καταστρώσουν ένα πενταετές ή δεκαετές πλάνο ανάπτυξης με ποια σημεία πρέπει εκάστοτε να υποβοηθηθούν από την πολιτεία και εμάς, δεδομένης μάλιστα μιάς πολύ κακής οικονομικής συγκυρίας της πολιτείας. Πρέπει να κάτσουμε συλλογικά να δούμε πως και πού θα κτυπήσει αυτή η κρίση και πως θα βοηθήσουμε τους συμπολίτες μας σε όλα τα χωριά να ξεπεράσουν την κρίση αυτή με τις λιγότερες απώλειες, αναλόγως των συνθηκών.
Ας δούμε μερικά θέματα που μπορούμε σχετικά εύκολα να προσέξουμε όσον αφορά λόγου χάριν τον θαλάσσιο τουρισμό. Εκτός των θεμάτων που αναπτύχθηκαν σε απάντησή μας στην πρώτη ερώτηση θα συμπληρώσουμε τα εξής:
Σοβαρότατο θέμα που πρέπει να προσέξουμε όσο αυξάνονται οι θαλασσινές επισκέψεις, είναι η ρύπανση και δεν αναφερόμαστε μόνο σε πράσινες ή μπλέ νόρμες. Όσο και αν ακούγεται περίεργο για έναν στεριανό, υπάρχει τεράστιο πρόβλημα ρύπανσης στην θάλασσα από πολλά αίτια και έχουν τεράστιο οικονομικό αντίκτυπο που δεν μπορεί εύκολα κάποιος να κοστολογήσει διότι λειτουργεί σε βάθος χρόνου.  Μην φαντασθείτε ότι αυτή η ρύπανση είναι κυρίως από καράβια που περνούν.  Είναι πλέον λίγα από αυτόν τον λόγο. Τα σύγχρονα επιβατηγά καράβια έχουν εγκαταστάσεις πολύ εξελιγμένες. Συμπίεση απορριμμάτων, συλλέκτες ρυπογόνων υλικών, άλεσμα κ.α. Στην Ελλάδα μεγαλύτερη ρύπανση σε έλαια έχουν οι θάλασσες –τρόπος του λέγειν- από τα …αντηλιακά παρά από μαζούτ. Ευτυχώς έως σήμερα δεν είχαμε καμία επικίνδυνη μόλυνση αλλά δεν είναι απίθανο σενάριο και πρέπει να προετοιμάζεται η πολιτεία για τέτοιο ενδεχόμενο. Τα εύκολα μέτρα είναι η κατασκευή ειδικών θέσεων για ανεφοδιασμό σε καύσιμα, ώστε σε περίπτωση ατυχήματος να συλλεχθεί εύκολα η διαφυγούσα ποσότητα. Επίσης όταν κάποιο σκάφος ανεφοδιάζεται, θα έπρεπε να έχει περιμετρικά μπαλόνια και εγκατάσταση αντλίας και φίλτρο ώστε αν διαφύγει καύσιμο την ώρα του ανεφοδιασμού -που είναι πολύ πιθανό- ο αέρας να μην το παρασύρει μακριά και μία αντλία στην στεριά να πάρει το επιφανειακά ευρισκόμενο καύσιμο. Επίσης μεγάλη ρύπανση μπορεί να προκαλέσει ένα ναυτικό ατύχημα και ας μην έχει –έξω από εμάς- ανθρώπινα θύματα. Θεωρητικά, ένα μεγάλο ναυτικό ατύχημα π.χ στην Κροατία, θα μπορούσε να δημιουργήσει τεράστια οικονομική καταστροφή στον τόπο μας και σε παρακείμενους τόπους. Φαντασθείτε λίγο μερικά ατυχήματα μεγάλων τάνκερ. Επίσης φαντασθείτε αύριο μία πετρελαιοπηγή στο Ιόνιο να πάθει ένα ατύχημα  σαν αυτό που συνέβη πρόσφατα στον κόλπο του Μεξικού. Η καταστροφή του περιβάλλοντος και της οικονομίας του Ιόνιου ή και της Μεσογείου θα ήταν βιβλική. Αυτά πρέπει οι τοπικοί άρχοντες να τα έχουν διαρκώς στον νού τους ώστε να επέμβουν ζητώντας απαραίτητες και πολλαπλές προδιαγραφές ασφαλείας με ειδικούς επιστήμονες, αλλιώς …χαθήκαμε. Οι εταιρείες θέλουν τα μέγιστα κέρδη με τα ελάχιστα έξοδα και τα ποσά είναι τεράστια. Θα έπρεπε λόγου χάριν σε τέτοιες περιπτώσεις, να υπάρχει σε επιφυλακή σκάφος ή σκάφη που να παρακολουθούν τις ρυπάνσεις και να έχουν τα απαραίτητα μέσα να αντιμετωπίσουν μία ενδεχόμενη καταστροφή την ώρα που θα γίνει και όχι μετά από μερικές ημέρες. Να μπορούν μέσα σε ελάχιστο χρόνο να  περικυκλώσουν ένα ναυάγιο με επιπλέοντα φράγματα και να αντλούν με αντλίες σε δεξαμενές εναπόθεσης των ρύπων. Ένα τέτοιο συμβάν εκτός της περιβαλλοντικής καταστροφής, μπορεί να σημάνει την άμεση οικονομική καταστροφή σε εκατοντάδες επαγγέλματα και όλου του τόπου με τρόπο που δεν πάει το μυαλό ενός μη γνώστη.
Άλλος σοβαρός  ρυπογόνος παράγοντας θαλάσσης στην περιοχή μας είναι οι ανεξέλεγκτες …χωματερές. Ακούγεται οξύμωρο, αλλά σας διαβεβαιώνω είναι σοβαρότατο. Κάθε σκουπίδι που πετάει κάποιος σε μία χαράδρα ή ρέμα και δυστυχώς δεν είναι λίγα αυτά, είναι θέμα χρόνου το πότε θα βρεθεί στην θάλασσα. Μερικές φορές όταν ταξιδεύεις στην θάλασσα και κάνει μία καταιγίδα στο νησί, πρέπει να φεύγεις μακριά. Σακούλες με σκουπίδια, ξύλα, πλαστικά και ότι άλλο μπορεί να επιπλέει, ταξιδεύει στην θάλασσα. Αυτά αν δεν πάνε στην προπέλα ή την εισαγωγή νερού ψύξης της μηχανής, θα πάνε στις παραλίες όπου αναπόφευκτα υπάρχει ο λουόμενος ή ο επιβάτης του Τουριστικού σκάφους! Η απομάκρυνση τουρισμού από τέτοιο λόγο είναι άμεση και επιδρά σε όλο τον τόπο. Ακόμα και στον Βουνίσιο. Πρέπει να βάζουμε συχνά καΐκια και πριν την τουριστική σεζόν αλλά και ενδιάμεσα, να καθαρίζουν τις ακτές ολόγυρα στο νησί αλλά και στα πανέμορφα απλησίαστα από στεριά μέρη ή βραχονησίδες της θάλασσας των Τηλεβόων και των πέριξ περιοχών.  Ο τουρίστας Έλληνας ή ξένος επιθυμεί διακαώς να βρεθεί σε μία «παρθένα» παραλία και όχι σε μία αποκρουστική χωματερή.
Πρέπει να μελετήσουμε τρόπους ανάπτυξης της Ορεινής Λευκάδος που μπορεί να συνεπικουρεί στην οικονομική ανάπτυξη όλου του τόπου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το ένα χέρι νίβει το άλλο και τα δυο το πρόσωπο. Έχουμε κάποιες ιδέες ακόμη και έως την αγροτική ανάπτυξη του τόπου, αλλά θα ξεφύγει το σύνηθες η ενημέρωσή σας. Θα μπορούσαμε να βοηθήσουμε στην οικονομική ανάπτυξη προϊόντων ετικέτας όπως η Φακή Εγκλουβής και να πριμοδοτήσουμμε την αύξηση της παραγωγή της. Είναι ένα απίστευτα καλό προϊόν.  Η χειροτεχνία των κεντημάτων είναι μεν  παλαιάς παράδοσης και να μην αποδίδει οικονομικά όπως άλλοτε. Όμως με κατάλληλες στρατηγικές κινήσεις θα μπορούσε να πάρει μία ώθηση πρός άλλες αγορές του εξωτερικού αφού την προστατέψουμε στα δικαιώματά της.  Περιοχές για ποδηλασία, για Ιππασία για αιωρόπτερα υπάρχουν παντού γύρω-γύρω στο νησί. Ειδικά προϊόντα όπως μέλι, μαρμελάδες κ.λπ θα μπορούσαν να δώσουν ξαφνικά ζωή και εργασία σε οικόσιτες δραστηριότητες.  Μία ισορροπημένη στρατηγική οικονομικής ανάπτυξης σε βάθος μιας δεκαετίας είναι απαραίτητη προϋπόθεση για σωστό έργο και ασφαλή ζωή στον τόπο και τους πολίτες του. Το ότι έχουμε διάσημα προϊόντα όπως τα σαλάμια δεν είναι άμοιρο γεγονός μιας γόνιμης εργασίας και φαντασίας των κατοίκων. Όμως και το να φτιάχνουμε μόνον ξενοδοχεία και σπίτια ή λιμάνια χωρίς να προσέχουμε το είδος τους και τον αριθμό τους σε συνάρτηση με άλλα επαγγέλματα είναι κάτι που θα βλάψει μακροπρόθεσμα αυτούς που ασχολούνται με αυτό, οπότε και όλους μας.
Με μικρές δαπάνες εξ αρχής και δημιουργία μερικών επαγγελματικών δραστηριοτήτων ακόμη, μπορούμε να διαφυλάξουμε την ποιότητα ζωής μας και την οικονομία μας.

4)Πως κρίνετε την παρουσία της Λευκάδας στον πολιτισμό και πως θα
βοηθήσετε αν εκλεγείτε στον χώρο.
Η προβολή της πολιτιστικής μας κληρονομιάς είναι διαρκής,και μέσα από τα πολιτιστικά σωματεία του νησιού ,όπως ο Ορφέας ,ο Οδησσέας Νιδρύου, επίσης από το ιστορικό αρχείο και τη βιβλιοθήκη.
Πρέπει να αναδείξουμε τους αρχαιολογικούς μας χώρους που είναι σήμερα ρημαγμένοι ,να προωθηθεί η αναστήλωση εκκλησιών και μονών,καθώς και το φρούριο της Αγ. Μαύρας.

5)Πως κρίνετε την παρουσία της Λευκάδας στον αθλητισμό και πως θα
βοηθήσετε αν εκλεγείτε στον χώρο.
Έχουμε αξιόλογο αθλητισμό στην Λευκάδα, με την παρουσία της Δόξας στο μπάσκετ και του Τηλυκράτη στο ποδόσφαιρο .Πρέπει επίσης να ενισχυθούν και τα υπόλοιπα σωματεία ανδρών και γυναικών. Είναι σημαντικό να δημιουργηθούν καινούριες ναυταθλητικές δραστηριότητες και να ενισχυθούν οι ήδη υπάρχουσες. Μια πολύ καλή ιδέα, θα ήταν η ολοκλήρωση του κολυμβητηρίου, καθώς προσφέρει πληθώρα αθλημάτων, όπως κολύμβηση, υδατοσφαίριση (πόλο) και συγχρονισμένη κολύμβηση. Επίσης πρέπει να ενισχυθούν οι Ναυτιλιακοί μας Όμιλοι.

6)Πως πιστεύετε ότι μπορούν τα Λευκαδίτικα αγροτικά και αλιευτικά
προϊόντα να είναι ανταγωνιστικότερα

Για τα ντόπια προϊόντα ειπώθηκαν ήδη κάποιες απόψεις.  Πρέπει να καταγράψουμε και ταξινομήσουμε τις υπάρχουσες  καλλιέργειες που προσφέρουν στην ντόπια οικονομία. Από αυτές, κατόπιν μελέτης, να δούμε ποιες πρέπει να υποβοηθήσουμε για σχετικά μεγαλύτερους ρυθμούς παραγωγής και ποιότητος.  Η Λευκάδα δεν είναι ένας τόπος που μπορεί να έχει προδιαγραφές μεγάλων παραγωγών. Όμως στις ανεπτυγμένες κοινωνίες, τα επίλεκτα προϊόντα -έστω μικρής παραγωγικής δυνατότητος όπως π.χ τα κρασιά- δίνουν πολλές φορές μεγαλύτερα κέρδη από τα συνηθισμένα προϊόντα μεγάλων παραγωγικών στόχων. Πιστεύω ότι ειδικά αυτά τα προϊόντα πρέπει να προσέξουμε επειδή πρόσθετα είναι πολλές φορές οικογενειακή υπόθεση και βοηθούν με πολύ σημαντικό τρόπο ένα ισορροπημένο μοντέλο ανάπτυξης του τόπου αλλά και του κάθε ατόμου προσωπικά και όχι μιας μεγάλης στημένης βιομηχανίας που μπορεί εύκολα να στηθεί ή και ξεστηθεί εάν οι ανταγωνιστικές συνθήκες το επιβάλλουν. Για τα αλιευτικά επίσης η ύπαρξη του Ιονίου προσφέρει ευκαιρίες δράσης για πιο οργανωμένους αλιευτικούς στόλους αλλά πρέπει όχι μόνον η ντόπια διοίκηση αλλά και το ίδιο το κράτος να αποφασίσει τι θέλει. Δεν μπορεί να επιδοτεί από την μία μεριά την καταστροφή των καϊκιών και από την άλλη να ζητάμε εμείς Αλιευτικές δραστηριότητες για άφθονο, ποιοτικό και φθηνό ψάρι.

7)Πως θα προστατεύσουμε το περιβάλλον της Λευκάδας

Εκτός του περιβάλλοντος στην θάλασσα που ήδη επισημάνθηκε, πρέπει να οργανώσουμε άμεσα μέτρα προστασίας από την ανεξέλεγκτη ρίψη μαζών σε πλαγιές, ανεπίτρεπτες ρίψεις τσιμέντων από μπετονιέρες στην φύση δίπλα σε δρόμους που ο Δήμος προσπαθεί και μαζεύει μία ημέρα και από την επόμενη οι ασυνείδητοι το επαναλαμβάνουν, την ανεξέλεγκτη δημιουργία Λατομείων που πληγώνουν την φύση και το περιβάλλον, τους χώρους αποκομιδής. Δεν είναι δυνατόν να είμαστε στο 2012 και ανάμεσα σε σύγχρονα κράτη και να μην έχουμε επιβάλλει έστω ένα σωστότερο τρόπο διαχείρισης του περιβάλλοντος μας. Πριν μερικά χρόνια ο Γ.Σ. έκανε μία έρευνα στον Δήμο Καρυάς, και μέτρησε ολόγυρα 18 παράνομα λατομεία αμμοληψίας. Επίσης πρέπει επιτέλους η πολεοδομία να επιβάλλει σε όλο το νησί τους κανονισμούς και να πάψουν να φυτρώνουν κάθε ημέρα απαράδεκτες λειτουργικά και αισθητικά καλύβες με Λαμαρινο-τουβλο-τσιμεντόλιθους καταστρατηγώντας κάθε οικοδομικό κανονισμό. Για να μην θίξουμε τα πάσης φύσεως εγκαταλελειμμένα οχήματα σε εκατοντάδες σημεία της νήσου. Αυτά μπορεί πρόσκαιρα να εξυπηρετούν τον παρανομούντα, αλλά μακροπρόθεσμα μας βλάπτουν όλους μας. Αστυνομία, Πολεοδομία, Δήμος και Δικαστήρια πρέπει να προστατεύσουν το περιβάλλον και ο καθένας μας φυσικά πρώτα από όλους.

8)Πως κρίνετε την κοινωνική, οικονομική και πολιτική κατάσταση που επικρατεί στην Ελλάδα

Όπως επισημάναμε  στην συνέντευξη τύπου, τα χρόνια που έρχονται είναι πολύ δύσκολα. Εάν στις εκλογές δεν υπερισχύσουν τα αντιμνημονιακά κόμματα ώστε να καταργηθούν τα εξωφρενικά, καταστροφικά και προδοτικά μέτρα που έχουν υπογράψει ΠΑΣΟΚ και ΝΔ στην πλάτη του Ελληνικού Λαού και εν αγνοία του, ο Βουλευτής Λευκάδος κινδυνεύει να βρεθεί σε διακοσμητική θέση. Αν λόγου χάριν αντί να δοθούν πόροι στην νήσο, πάρει η κεντρική κυβέρνηση και τα λίγα έσοδα Δήμου και κοινοτήτων και τα δώσει στην ΤΑΙΠΕΔ, τι έργο θα γίνει;  Ο πολίτης που δεν γνωρίζει σε βάθος (ή και καθόλου) τι έχουν υπογράψει οι Βουλευτές μας, δεν μπορεί να αντιληφτεί το μέγεθος του προβλήματος. Νομίζουμε ότι το δελτίο τύπου που σας στείλαμε, δίδει αρκετά στοιχεία, αλλιώς μπορεί κάποιος να διαβάσει περισσότερα στον Ιστότοπο των Ανεξάρτητων Ελλήνων Λευκάδος. (www.aelefkas.gr). Επιγραμματικά θα μπορούσαμε να πούμε ότι για να υπάρξει ανάπτυξη και ευμάρεια όχι μόνον στην Λευκάδα αλλά και σε όλη την χώρα και να υλοποιηθούν οράματα και σχεδιασμοί, πρέπει:

Να υπάρχει μία κυβέρνηση που να αγαπά την χώρα και να δίδει προτεραιότητα στην ποιότητα ζωής των πολιτών της και όχι στο πώς να κάνει πλουσιώτερους τους τοκογλύφους  και απατεώνες. Πρέπει να ενημερωθεί άμεσα ο κάθε πολίτης και να πάρει θέση. Είναι η πιο κρίσιμη εκλογική αναμέτρηση της νεώτερης Ιστορίας και δεν είναι καθόλου υπερβολικό. Έχουμε σοβαρότατο Εθνικό θέμα. Για αυτό ζητάμε την ψήφο των πολιτών σε όλη την χώρα. Με τα κατάπτυστα κείμενα που έχουν υπογράψει, η χώρα οδηγείται σκοπίμως σε αδιέξοδο και ξεπούλημα, ο δε Έλληνας σε εξαθλίωση και μετανάστευση. Υπάρχει πολύ κακή πρόθεση.

2012-05-03