Δρόμοι από... χρυσάφι
Ένα καλό και ένα κακό νέο υπάρχει σχετικά με τους εθνικούς δρόμους της χώρας. Το καλό είναι ότι οι εργασίες έχουν ξεκινήσει στους τέσσερις οδικούς άξονες που ήταν «παγωμένοι» μέχρι πριν από μερικούς μήνες, δηλαδή στους αυτοκινητοδρόμους Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα, Αθήνα Μαλιακός και Σχηματάρι - Χαλκίδα, Κεντρική Οδός και Ράχες Μαλιακού-Κλειδί Ημαθίας.
Ωστόσο, η κακή είδηση είναι ότι το ελληνικό κράτος πλήρωσε αποζημιώσεις -και όχι μόνο- περίπου 900 εκατ. ευρώ στους εργολάβους από τον περασμένο Δεκέμβριο έως σήμερα.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Υποδομών, το Δημόσιο κατέβαλε από τον Δεκέμβριο του 2014, ως πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή:
- 205 εκατ. ευρώ στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου
- 140 εκατ. στην Ολυμπία Οδό
- 114 εκατ. στην Ιόνια Οδό και
- 181 εκατ. στον Ε-65.
Πλήρωσε, επίσης, αποζημιώσεις αξίας:
- 58,5 εκατ. ευρώ στην Ιόνια Οδό
- 46 εκατ. στον Ε-65
- 42 εκατ. στην κοινοπραξία παραχώρησης και κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου και
- 102 εκατ. σε παραχωρησιούχο και κατασκευαστή της Ολυμπίας Οδού.
Πλέον, όλοι ελπίζουν τα έργα αυτά να έχουν τελειώσει μέχρι το τέλος του 2015, αφού σε διαφορετική περίπτωση υπάρχει κίνδυνος να χαθούν τα κοινοτικά κονδύλια. Ωστόσο, ο στόχος αυτός είναι αρκετά δύσκολος, καθώς, με εξαίρεση τον άξονα Μαλιακός-Κλειδί που είναι έτοιμος σε ποσοστό 76,8%, τα υπόλοιπα έργα έχουν ακόμη πολύ δρόμο μέχρι να αποπερατωθούν.
Στην Ολυμπία Οδό η πρόοδος των εργασιών φθάνει το 48,12%, στην Ιόνια Οδό / ΠΑΘΕ αγγίζει το 30,25%, ενώ στον άξονα Κεντρικής Ελλάδας δεν ξεπερνά το 27%.
Πληρώσαμε σε διόδια 1,4 δις
Επίσης, το διάστημα 2008-2013 πληρώσαμε συνολικά 1,4 δις ευρώ σε διόδια. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Υποδομών, το συγκεκριμένο διάστημα, τα μεγαλύτερα έσοδα από διόδια, ύψους 445,2 εκατ. ευρώ, εμφανίζει ο άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα (Ολυμπία Οδός).
Ακολουθούν οι εθνικές οδοί:
- Αντίρριο - Ιωάννινα, Αθήνα - Μαλιακός και Σχηματάρι - Χαλκίδα (Νέα Οδός) με εισπράξεις 445,2 εκατ. ευρώ
- Μαλιακός - Κλειδί (αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) με 324,5 εκατ. ευρώ
- Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα & κλάδος Λεύκτρο - Σπάρτη με 154,3 εκατ. ευρώ και
- ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος με 33,1 εκατ. ευρώ.
Μάλιστα, οι αρχικές προβλέψεις, το 2007, όταν οι πέντε αυτές συμβάσεις ψηφίστηκαν από τη Βουλή έκαναν λόγο για το σύνολο της περιόδου της παραχώρησης (30 χρόνια) για έσοδα 37,7 δισ. ευρώ. Ωστόσο, λόγω της ύφεσης, ο στόχος αυτός μειώθηκε στα 14,4 δις. 2014-04-16
